Tricat 20 performance dayboat :
Coque centrale en infusion
Flotteurs à étraves inversées en infusion
Gelcoat extérieur blanc avec antidérapant intégré dans le pont
Safran escamotable carbone
Dérives sabre carbone
Système de pliage horizontale Tricat avec bras crossés
Trampoline mesh
Finition intérieur gelcoaté avec marche de descente
Rangement sous les couchettes et bac batterie sous couchette avant
Pilote automatique Raymarine ST 1000 (installation incluse) ligne jusque batterie (Victron 50Ah)
| Enrouleur de foc Profurl C260 avec bande anti-UV sur foc |
| 2 taquets d’amarrage arrière |
| Paire de filet avant |
| Capot de descente pivotant |
| 2 panneaux de descente PVC blanc imputrescible |
| 2 coffres latéraux de cocpkit fermés |
| Panneau de coffre arrière Goîot |
| Cadène de longe |
| Stick 2,50m |
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Chaise moteur et moteur 3.5cv Mercury |
| Taquet, 2 chaumards et martyrs poste d'ammarage avant |
| Echelle de bain inox |
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Tangon de matage et porte-mât arrière |
| GV et foc Mylar banche +4 m2 coupe orientée |
| Mât carbone 9 m |
| Palan GV Harken 8 brins |
| Cunningham Harken 6 brins |
| Bout-dehors carbone |
| RAIL Antal y compris pour la bôme |
| Pied mât articulé sur jumelle en inox |
| Lazy-jacks fixes |
| Lazy-jacks réglables |
| Lazy bag réglables avec modif points de fixation |
| Accastillage de spi ou gennaker, incluant bout-dehors |
| Code 0 sur emmagasineur |
| Support et rail d’écoute de grand voile Harken |
| Antifouling coque centrale et flotteurs - Copper coat |
optimisation solo, 2 winch Harken dont 2 selfs (STA20) dans le cockpit, 2 winch Harken (B6A) roof pour faciliter l'étarquage des drisses. Barre rallongée. Système d'amarrage sur bouée simplifié.